Когда Украину и Киев накрыла волна коронавируса, столичные власти неожиданно решили закупить троллейбусов. Столичный мэр Виталий Кличко лишь на словах предостерегает горожан на предмет распространения COVID-19, и говорит о важности расходов на здравоохранение, а на деле все иначе — закупает транспортные средства. Причем закупает в срочном порядке, и не у кого-то со стороны. А у дружественной компании Гладковского/Порошенко, чтобы те скорее заработали на киевлянах.

Убыточное коммунальное предприятие «Киевпасстранс» (за январь-июль 2020 года убыток составил 178,5 млн грн) собирается за средства киевского бюджета приобрести 15 троллейбусов на общую сумму 173 млн грн.

Закупка была заявлена 9 октября 2020 года, а сам аукцион провели 19 ноября 2020 года. Ожидаемая стоимость — 173,807 млн грн

В торгах приняло участие две компании, и сделали следующие предложения:

• ГП «АСЗ № 1» АТ «АК «Богдан Моторс»» — 173 057 190,00 грн;
• ООО «МАЗтранссервіс» — 173 807 190,00 грн. 

В ходе аукциона компании не понижали стоимость. Выиграла ГП «АСЗ № 1» АТ «АК «Богдан Моторс», которая запросила немногим меньше соперника. 20 ноября появилось заявление о готовности заключить с ней договор о поставке. Причем, поставку хотят провести достаточно оперативно — до 24 декабря 2020 года. 

Могли сыграть два фактора. Первый — поставщику очень нужны средства в конце года, а Виталию Кличко очень нужно ему помочь их получить. По договору предусмотрена постоплата на протяжении 5 банковских дней. 

Второй: при закрытии закупки еще этим годом, она выглядит, как покупка новых транспортных средств. Как известно, они стоят дороже машин прошлого года выпуска. Если бы город закупал технику 2020 года выпуска в 2021-ом, то претендовал бы на крупную скидку. Но Кличко не ставит перед собой цель экономить бюджетные средства. По всему видно, что его ключевой приоритет — скорее перечислить городские деньги нужной компании. Вряд ли мэр старается бескорыстно, потому компетентным органам стоит проверить закупку на предмет сговора и коррупции.

Согласно техдокументации, «Богдан Моторс» обязан поставить КП «Киевпасстранс» 15 новых троллейбусов на 45 сидячих мест, каждый из которых будет вмещать 170 пассажиров. Место водителя должно быть оборудовано бортовым компьютером, а кабина водителя — отделена от салона застекленными дверьми и окном для продажи билетов. В салоне должен быть установлен кондиционер и система отопления не ниже +10 градусов Цельсия. Еще там должна быть звуковая и визуальная информационная система об оповещении пассажиров, система видеонаблюдения, автоматическая система оплаты проезда и система подсчета пассажиров.

Компания-победитель тендера «АСЗ № 1» АТ «АК «Богдан Моторс» находится в Луцке. Ее владельцем является ПАО «Автомобільна Компанія «Богдан Моторс»», о которой уже ни раз писал Dubinsky.pro. Им владеет ряд акционеров, среди которых Олег Гладковский. 

Де-юре, бывший президент Петр Порошенко в 2009 году продал свою долю предприятия Гладковскому, хотя, де-факто, продолжает его контролировать. Гладковский был заместителем главы СНБО в период президента Порошенко. В апреле 2019 года он был уволен после обнародования журналистами схем по хищению в оборонном комплексе Украины, к которым был причастен его сын Игорь.
 
В августе 2019 года НАБУ открыло дело против Олега Гладковского. Ему инкриминируют не декларирование 1,3 млн гривен.

Компания ПАО «Автомобільна Компанія «Богдан Моторс»» подозревается в неуплате налогов на сумму 1,1 млн. грн. Дело находится в суде. 

Но все это не мешает предприятию участвовать в тендерах, и не стало преградой для получения огромного заказа от киевского коммунального предприятия, контролируемого Виталием Кличко. 

Валерия Самошина для сайта dubinsky.pro